骑手们表示，新的电动汽车国家标准影响了送餐

骑手表示，电动车新国标影响送餐，安全与效率的矛盾凸显。 2025年12月1日，全国将正式告别旧版电动自行车。 《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）已全面实施，所有销售车辆必须符合新国家标准。这意味着最高时速不得超过25公里每小时，车辆必须配备北斗定位系统，整车必须采用高阻燃材料，并具有防篡改设计。该政策的初衷很明确：改善变道、加速、电池起火等引发的安全事故和障碍。然而，这项以“安全”为核心的强制性标准却引起了外卖骑手群体的强烈反应。不少车友反映25公里限速很难跟上平台rm的交货期越来越紧，他们的收益也相应缩水。北京一位骑手算了算，如果按照新国标速度送餐，单日接单数量可减少三分之一，时薪可降至10元以下。安全与效率之间的矛盾就出现了。新国标的技术核心包括多项系统的安全设计。基本的“超速断电”机制是由控制器硬件强制实现的——一旦车速超过25公里，电机立即断电，不支持通过“解码器”或“云盒子”避让。测试表明，即使输入电压更高，电机在物理速度极限下也不会损坏。为防止人类起义，新国标引入了“一车一池、一费一码”制度。每辆车、电池和充电器都有一个唯一的二维码，并且所有操作前必须链接三个。如果更换非认证部件，车辆将无法启动。这种设计从源头上杜绝了未经授权拆卸电池、安装升速模块等常见安全隐患。