大众、宝马主要供应商被迫减产，半导体供应链

最近，围绕 Nexperia 的控制权争夺战已经打响。作为全球最大的关键半导体器件供应商，安世半导体总部因政治干预而被强行接管，中国商务部随后暂停了这家中国工厂的出口许可证。混乱使全球汽车供应链陷入危机。知情人士称，由于半导体短缺，大众和宝马等多家汽车制造商的主要供应商正在减少在德国的产量。由于关键零部件供应紧张，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)削减了其位于施韦因富特的主要动力总成工厂的班次。采埃孚为大多数主要汽车制造商供货，包括梅赛德斯-奔驰、Stellantis 和福特。采埃孚发言人 Sinabi 表示，该公司正在与客户和供应商合作，以保持依赖 Nexperia 产品的供应链稳定，并评估替代采购方案。施韦因富特工厂拥有近 8,0 名员工00 人，是公司在全球最重要的基地之一。它生产汽油车和电动车的电机、底盘和传动系统。它在采埃孚的电气化战略中发挥着关键作用。在德国其他地方，博世正准备减少萨尔茨吉特工厂的工作时间。该工厂生产电子控制单元，需要持续供应零件以保持其运行。拥有奥迪、兰博基尼、宾利和杜卡迪等品牌的大众汽车警告称，实现财务目标将取决于获得足够的半导体。由于激烈的竞争和经济挑战，奥迪集团下调了今年的财务目标。奥迪目前预计今年的营业利润率为 4% 至 6%，而之前的预测为 7%。奥迪首席财务官Jürgen Rittersberger指出，该品牌预计今年将因关税而蒙受13亿欧元的损失。奥迪还必须寻找替代品该公司原本计划与保时捷合作开发电动汽车平台，但由于推出时间已被推迟。除了新的供应链风险外，奥迪还寻求精简运营以削减成本，同时推动其有史以来最大规模的新车型攻势。第三季度，奥迪营业利润为2%，营收为2.8亿欧元。去年同一时间，该品牌因关闭布鲁塞尔工厂带来的相关成本而录得小额亏损。